Rodovia Brigadeiro Faria Lima é considerada a 5ª melhor do Brasil pela Pesquisa CNT 2026

Washington Luís também está entre as melhores do país; Ecovias Noroeste Paulista investe na modernização e ampliação da infraestrutura rodoviária no interior paulista

            A Ecovias Noroeste Paulista tem duas de suas principais rodovias entre as mais bem avaliadas do Brasil, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, realizada pela Confederação Nacional do Transporte. A Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326) conquistou a 5ª posição no ranking nacional, enquanto a Rodovia Washington Luís (SP-310) também figura entre as melhores do país. O levantamento considera aspectos como qualidade do pavimento, sinalização e geometria das vias.

Os resultados reforçam a qualidade da infraestrutura rodoviária da região e o trabalho contínuo de conservação, modernização e ampliação realizado pela concessionária. Confira as posições:

▪️ Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326): no trecho entre Barretos e Matão, conquistou a 5ª posição no ranking geral do Brasil e a 3ª entre as rodovias paulistas, recebendo classificação máxima de qualidade: ÓTIMO.

▪️ Rodovia Washington Luís (SP-310): no trecho concedido entre Mirassol e Cordeirópolis, alcançou a 17ª posição nacional e a 11ª estadual, também integrando o grupo de rodovias brasileiras classificadas como ÓTIMO.

No panorama geral, o Estado de São Paulo concentra 14 das 20 melhores rodovias do Brasil, resultado associado aos investimentos em infraestrutura, modernização, segurança e operação das malhas rodoviárias.

De acordo com dados da Pesquisa CNT de Rodovias, São Paulo detém a malha rodoviária estadual mais bem avaliada do país, com 91% de sua extensão pesquisada classificada nas categorias ÓTIMO ou BOM, marca superior à do Paraná, segundo colocado no ranking nacional, com 57%. No segmento de vias concedidas, São Paulo também lidera a avaliação média nacional nos três quesitos pesquisados: pavimento, sinalização e geometria.

Avanços na Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326)

Em dezembro de 2025, a Ecovias Noroeste Paulista entregou as primeiras intervenções de um amplo pacote de modernização na Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), em Barretos (SP). As melhorias abrangeram a liberação parcial das adequações nas vias marginais do trecho urbano, iniciadas em junho de 2025, além de novas alças de acesso e conexões viárias que reorganizam o tráfego local e o de longa distância.

O projeto contempla, também, uma nova ciclovia e soluções ambientais alinhadas às necessidades da comunidade, ampliando a segurança e a fluidez do trânsito na região.

Como parte dos investimentos em infraestrutura de apoio, a concessionária também entregou, em dezembro de 2025, o novo posto do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) em Colina, no quilômetro 409+200m (pista norte). A unidade oferece estrutura acessível, espaço de descanso, Wi-Fi, fraldário, suporte a pets, carregadores para veículos elétricos e serviços de socorro mecânico e pré-hospitalar. O local dispõe ainda de totens com videochamada e comunicação direta, em tempo real, com o Centro de Controle Operacional (CCO).

As entregas em Barretos e Colina sucedem a incorporação de novos trechos à concessão e fazem parte de um cronograma de melhorias na malha regional. O planejamento futuro prevê a readequação de outros cinco postos de atendimento, a duplicação de trecho da SP-351, a implantação de sete dispositivos de acesso e retorno na SP-323 e intervenções em nove passarelas.

Investimentos na modernização da Rodovia Washington Luís (SP-310)

A Ecovias Noroeste Paulista avança na modernização da Rodovia Washington Luís (SP-310), com investimentos que ultrapassam R$ 600 milhões nos trechos das regiões de São Carlos e São José do Rio Preto. As intervenções visam ampliar a capacidade de tráfego e elevar os níveis de segurança, separando a circulação urbana local dos deslocamentos de longa distância para reduzir gargalos e impulsionar a eficiência no transporte regional de passageiros e cargas.

Em São Carlos, a primeira etapa das obras foi entregue antecipadamente em junho de 2026, com a liberação de 10,2 km de terceiras faixas, adequação de passarelas e intervenções em nove viadutos. O projeto completo no município prevê R$ 150 milhões em investimentos até abril de 2027, incluindo 19,8 km de pistas adicionais, iluminação urbana completa, infraestrutura de drenagem, 3,1 km de vias marginais e 3,9 km de ciclovias.

Paralelamente, a rodovia recebe um aporte de R$ 450 milhões no trecho de 29 km que engloba Cedral, São José do Rio Preto e Mirassol. O pacote de obras beneficia diretamente cerca de 1 milhão de habitantes e contempla a implantação de 26,9 km de faixas adicionais, 15,7 km de marginais, construção de 11 novos viadutos, alargamento de outras seis estruturas e adequação de dois dispositivos de acesso e retorno.

No trecho de São José do Rio Preto, as entregas já realizadas somam 16,1 km de faixas adicionais em Mirassol, Rio Preto e Cedral, sendo 9,06 km na pista norte e 7,07 km na pista sul. Além disso, foram liberadas a 3ª e a 4ª faixas entre os quilômetros 442+650m e 444+750m na pista sul, juntamente com o reforço e alargamento de duas Obras de Arte Especiais no quilômetro 449+300m.

Os investimentos visam ampliar a capacidade de tráfego e elevar os níveis de segurança na SP-310. Ao separar a circulação de veículos do fluxo urbano local dos deslocamentos rodoviários de longa distância, as intervenções proporcionam mais fluidez, reduzem gargalos e impulsionam a eficiência no transporte regional de passageiros e cargas.